(新春走基层)宝塔山下的铁路隧道“打冰人”

  短视频脚本模板excel表格 延安1月17日电 题:宝塔山下的铁路隧道“打冰人”

呵呵都是你们逼的都是你们逼的陈晓有些癫狂的吼了起来,然后从腰间掏出了一把匕首,对准了这眼前余罪道既然你们不仁,可不要怪我不义了我的小舅子

  作者 张远 姬文彬

知道。万高良这个时候,差不多会在他的大酒吧出现的。方国候眼里露出点希望说道欢哥,你单独去会会他都好。说不定他见了你之后,都不敢那么嚣张了。现在差不多整个高宜城都看着万高良的脸色办事了,要是万高良不点头的话,其它很多产业的人,都不愿意被我们天一帮接收。

  陕北的冬夜,滴水成冰,最低气温达零下二十几度,呼出的热气瞬间凝结成霜。每日的凌晨3点40分,西安铁路局延安工务段延安桥隧车间的小院灯火通明,职工们穿戴整齐准备出发。

陈风点了点头既然加入了天风集团,就好好表现,在我的手下,表现的好了,我不会吝啬赏赐,同样,如果有什么不轨的企图,行事不端,后果也会很严重,这次的事情,我不希望有第二次,我的作风,你应该有所耳闻

短视频脚本模板excel表格 图为工人正在打冰。姬文彬 摄

  工长贾国珍身姿挺拔,眼神坚毅。22岁投身铁路行业的他,与铁路、桥梁、隧道结下了不解之缘,至今已有十余年。凭借丰富经验和精湛技术,工长贾总能精准揪出隐患。“今晚温度低、风大,大家注意安全,任务艰巨,安全第一,出发!”工友们迅速扛起打冰镐、撬棍等工具,序地登上作业车,在大风中驶向包西线宝塔山隧道。

金宝自然是知道自己接下来会遭遇什么,但是为了能够报复这李小军,找回自己的客户,只能强忍着泪水忍受下接下来将要发生的事情

  包西线,这条全长约700公里的交通大动脉,宛如黑色巨龙,北起陕北能源基地,南至关中平原,不仅是陕北煤炭等物资外运的关键通道,更是旅客列车穿梭南北的交通命脉。

看着做好战斗准备的夏风,左手刀王将身上的刀抽出来,举在面前,此刀是我找名师用精钢打造,刀长三十三公分,宽八公分,重四十二公斤,削铁如泥。

  然而,冬季的陕北气候恶劣,让包西线的隧道成了冰患的“温床”,宝塔山隧道便是延安桥隧车间管辖范围其中之一。该隧道位于包西线陕西省延安市宝塔区境内,上行线全长2201米,于1993年建成通车;下行线全长2166米,于2010年建成通车。

  凌晨4点30分,工友们扛着工具抵达宝塔山上行隧道口,对讲机就传来“天窗”开始的指令,众人立刻按照计划进入。 短视频脚本模板excel表格 图为工人们正在打冰。姬文彬 摄

  为了保证在有限的时间里完成“打冰”作业,贾国珍迅速分工:“世豪,你眼尖,负责观察冰柱位置;小孙,你和我一组,用镐头把大冰柱敲下来,其他人随时准备清理碎冰,都小心点!”一踏入隧道,阴暗潮湿的气息扑面而来,带着刺骨寒意。借助灯光,可见洞顶和侧壁挂满长短各异的冰柱,有的似利剑寒光垂落,有的如钟乳石层层叠叠。

  世豪仔细观察后高声喊道:“工长,前方两米处有个大冰柱,差不多两米长了!”贾国珍快步上前,双手紧握打冰镐,举过头顶,用尽全身力气砸向冰柱根部。“哐当”一声,冰屑飞溅,可冰柱仅微微晃动。“这冰够顽固的,来,小孙,咱俩一起上!”两人一左一右,有节奏地挥动镐头,与坚硬的冰柱展开激烈“博弈”。

  “多的时候,一个晚上要敲十几个,尤其是对较粗贴壁的冰柱子要反复敲打上百次。每清理完一段,就将碎冰装至编织袋中,在作业结束后带出隧道,确保线路上没有残留冰块影响列车运行。”贾国珍说。

  120分钟的“天窗”时间总是过的很快。随着隧道的最后一处冰块清理完毕,对讲机里传来提示音,众人撤出了铁路线。

  返回的路上,作业车的灯光在黑暗中穿透寒冷,贾国珍看着疲惫却眼神坚定的工友们说:“兄弟们,春运期间,咱们加把劲,一定要确保包西线安全畅通。等春运结束,咱一起痛痛快快吃顿热乎饭。”(完)

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