短视频平台的传播特点 广州1月23日电 题：(新春走基层)鏖战210分钟，1.1公里钢轨在小年“上岗”
可恶为什么会这样子煞神发现自己无法填补伤口，无法让生命精气回来，有些着急而愤怒的喊道。
作者 陆省省 李博豪 郭军
修炼树种其他族的功法，其他种类的气息，所以这依然不能证明你是全斗气。嗯，灵儿说的不错。云深说道。即便如此，也无法证明，所以依然不能冒险去试验，现在我们还是要争取找到鸩之王者隋广，现在只有他是确定可以带我们度过大渡河
1月23日，南方小年。一列列复兴号载着“候鸟”飞驰而过，江村站联18线上，广铁集团广州工务段组织6个线路车间、3个综合维修车间280余人进行“大兵团”换轨施工作业。
七个人，对方只有七个人，我们死了二十多个人，连对方的毫毛都没有伤害，我们还是躲在暗，等着敌人往我们的枪口面撞，即便是这样，还让敌人找到了藏身地点，不断的死去，硬是没能灭掉一个敌人。
当日6点，乐昌综合维修车间工作人员从驻地出发，约半个小时抵达施工地点，此时天蒙蒙亮，作业地已有聚集了近两百人。
早就发现你不对劲了，想偷袭我，你也配。黄家强者早就准备，身影一闪躲过去了马辅以的致命一击。
7点03分，对讲机传来线路“封锁”消息。一时间，280人按照既定组别，快速有序进入作业区。人声鼎沸、机器轰鸣，一场热火朝天的换轨施工作业就此拉开序幕。
噗的一声，夏风点上了一支烟，拉了拉凌慕寒，行了行了，你也别生气了，都是明白人，你的这些长辈不是不同意，是压根不想你坐上这个位置。
“为了提升联络线质量，今天我们主要对江村站下到场与上发场之间的联18线的钢轨进行更换，将原先的50轨换成60轨，提高设备性能，确保重载列车的安全通行。”此次施工作业负责人朱凌锋介绍说。
换轨施工作业现场。陆省省 摄
据了解，江村站作为华南地区最大的编组站，是粤港澳大湾区铁路网的重要枢纽。联18线作为小半径曲线(曲线半径250米)，重载列车对线路外股钢轨冲击大，导致小半径曲线地段长轨病害多发、磨耗伤损老化，影响线路安全畅通。
春运期间由于调车作业繁忙，广州工务段与车站多次协商申请了210分钟作业点，并集结280多人将受损钢轨一次性更换，确保运输安全。整个换轨施工流程并不复杂，但人数多、里程长、曲线半径小，为这场大规模的换轨作业带来不小挑战。
作业人员正在拨入新轨。陆省省 摄
从松扣件、出轨、配料、进轨、安装施工的一系列流程都环环相扣，需要各车间各小组之间的默契配合。而小曲线半径地段有较多的轨距拉杆保持曲线正矢，所以在拆除安装时，都要格外小心，不能有一丝偏差。
9时30分，验收组开始校准轨距加宽和曲线正矢，施工进入收尾阶段。长达1.1公里(双股钢轨2.2公里)的新轨，随着最后一颗螺母拧紧，进入轨检小车最后的复检。10时20分左右，经过3小时20分钟的紧张“会战”圆满完成。
“今天我们充分利用210分钟的天窗点，完成了联18线1.1公里钢轨和扣件胶垫更换、螺栓涂油等项目，更换新旧零配件6700多个，有效整治了钢轨廓形参数不达标、钢轨磨耗、擦伤等综合性病害。长钢轨更换后，也将大大增加线路平顺性和安全性，为春运期间的大宗货物运输提供更有力的保障。”施工负责人朱凌锋介绍说。(完)
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